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ミニとスクラムワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミニとスクラムワゴンの中古車情報を比較する

ローバー  ミニ   マツダ  スクラムワゴン
VS
55万円440万円
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中古車相場 19.8万円199.8万円
スクラムワゴンの相場表を見る
301 中古車掲載台数 200
  • ローバー ミニ クーパー レストア済 純正13インチAW 社外マフラー

    本体価格
    252万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー 4MT

    本体価格
    278万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i モンテカルロ 記念限定車 

    本体価格
    297万円

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    59万円

関東
121
199.9万円
関西
56
239.4万円
東海
29
217万円
北海道
20
107.5万円
九州
22
179.9万円
東北
4
207.3万円
北陸・甲信越
14
230.3万円
中国
20
174.7万円
四国
15
176.3万円
地域別台数
関東
64
84万円
関西
36
70.8万円
東海
22
100.9万円
北海道
10
85.7万円
九州
30
87.7万円
東北
10
96.2万円
北陸・甲信越
10
112.9万円
中国
15
75万円
四国
3
79.3万円

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ミニとスクラムワゴンのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   マツダ  スクラムワゴン
139万円359万円 新車時価格 143.6万円209.6万円
その他 ボディタイプ ハッチバック
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
999~1271 排気量(cc) 658
42~95 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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