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スクラムワゴンとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
15万円199.8万円
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中古車相場 43.9万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
201 中古車掲載台数 152
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ バックカメラ 左電動スライドドア ETC

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ ディーラー記録簿 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 社外ナビ TV視聴  衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    96.1万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD オーディオ シートヒーター CD再生 ETC

    本体価格
    96万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ナビ フルセグTV DVD再生 電動スライドHID

    本体価格
    27万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 電動スライドドア HIDライト キーフリー

    本体価格
    141.6万円

  • マツダ スクラムワゴン PZターボ PZターボ

    本体価格
    53万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ブレーキサポート ETC スマートキー

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 片側電動スライドドア CDステレオ

    本体価格
    132.6万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 左パワースライド TVナビ ETC 4速AT

    本体価格
    59.8万円

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    120万円

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    88万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 

    本体価格
    85万円

関東
61
86万円
関西
39
72万円
東海
21
98.8万円
北海道
11
92.9万円
九州
28
87.7万円
東北
8
96.9万円
北陸・甲信越
14
100万円
中国
15
66万円
四国
4
76万円
地域別台数
関東
51
114.9万円
関西
14
105.7万円
東海
22
114.4万円
北海道
4
112万円
九州
30
121.2万円
東北
11
134.3万円
北陸・甲信越
7
103.1万円
中国
10
120.6万円
四国
3
143.7万円

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スクラムワゴンとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   トヨタ  カムリハイブリッド
143.6万円209.6万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
658 排気量(cc) 2493
64 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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