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スクラムとDS4を比較! - みんなの比較車種

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スクラムとDS4の中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   DSオートモビル  DS4
VS
19万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 40万円562.7万円
DS4の相場表を見る
329 中古車掲載台数 23
  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ キーレス CD

    本体価格
    41万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 当社社用車UP インダッシュ・メモリーナビ

    本体価格
    94.6万円

  • マツダ スクラム PA HR オートマチック 

    本体価格
    55万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ ワンオーナー 点検記録簿 セカンド発進

    本体価格
    42.3万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ キーレス ナビゲーション

    本体価格
    94.6万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 5MT ハイルーフ 前席PW HID

    本体価格
    58万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 4WD 4AT ナビ Bluetooth Bカメラ ETC 整備済

    本体価格
    64万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ ブレーキサポート

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 2WD CVT Pセンサー

    本体価格
    138万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 Bカメラ エアコンクーラー キーレス

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
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    80万円

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    488万円

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    本体価格
    428万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE プラグインハイブリッド DSスマートタッチ

    本体価格
    439万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE サンルーフ クルコン カープレイ

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    499万円

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    40万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE 新車保証継承 サンルーフ 純正ナビ ETC

    本体価格
    562.7万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE PHEV サンルーフ 本革シート 純正ナビ

    本体価格
    433.8万円

関東
68
79.2万円
関西
63
61.4万円
東海
41
96.6万円
北海道
13
73.3万円
九州
43
66.3万円
東北
30
81.3万円
北陸・甲信越
30
107.6万円
中国
31
68.2万円
四国
10
68.9万円
地域別台数
関東
11
256.6万円
関西
0
---
東海
6
306.8万円
北海道
0
---
九州
2
306.3万円
東北
3
489万円
北陸・甲信越
1
488万円
中国
0
---
四国
0
---

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DS4の中古車を探す

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スクラムとDS4のカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   DSオートモビル  DS4
92.3万円171.1万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
658 排気量(cc) 1199~1598
46~49 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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