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スクラムと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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スクラムと296GTBの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   フェラーリ  296GTB
VS
11.6万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 3580万円5380万円
296GTBの相場表を見る
328 中古車掲載台数 65
  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 元社用車 禁煙 CVT シートヒータ 切替4WD

    本体価格
    125万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4WD 社外アルミ エアコン パワステ MT キーレス

    本体価格
    53万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    138万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ スクラム PC R1年式山里店展示中マニュアル5速4WD本 

    本体価格
    79万円

  • マツダ スクラム ラクーン 

    本体価格
    258万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    60万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ ナビ ETC キーレス MT

    本体価格
    38万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 4WD ブレーキサポート ワンオーナー キーレス

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 4WD・キャリア・ETC・キーレス

    本体価格
    38万円

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    3800万円

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    応談

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    3930万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 外装カーボン OP878

    本体価格
    3896.5万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT カーボンレーシングシート OP750

    本体価格
    4680万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT BiancoItalia アップルカープレイ 鍛造H

    本体価格
    4730万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Imola / Nero

    本体価格
    4670万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT OP400 レーシングシート リフター

    本体価格
    4730万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT アップルカープレイ レーシングシート

    本体価格
    4130万円

関東
68
80.6万円
関西
65
62.6万円
東海
40
96.6万円
北海道
14
66.5万円
九州
44
67.9万円
東北
30
82万円
北陸・甲信越
27
107万円
中国
31
68.4万円
四国
9
70.4万円
地域別台数
関東
33
4387.9万円
関西
15
4170.8万円
東海
12
4209万円
北海道
0
---
九州
2
4129.3万円
東北
1
4730万円
北陸・甲信越
1
5200万円
中国
1
4999.8万円
四国
0
---

スクラムの中古車を探す

296GTBの中古車を探す

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スクラムと296GTBのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   フェラーリ  296GTB
92.3万円171.1万円 新車時価格 3678万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
658 排気量(cc) 2992
46~49 最高出力(馬力) 663
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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