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スクラムとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとアクティバンの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   ホンダ  アクティバン
VS
19万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
338 中古車掲載台数 321
  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ キッチンカー/移動販売/走行7.2万/車検2年

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ スクラム キッチンカ- フ-ドトラック 移動販売車 8ナンバ-加工車 2槽シンク 非接触レバ-蛇口

    本体価格
    179万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 パーキングセンサー

    本体価格
    122.6万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    30万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    100.8万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 

    本体価格
    33万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ バックカメラ 社外ナビ ETC

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    20万円

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    本体価格
    45.4万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ 両側スライドドア

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    23万円

  • ホンダ アクティバン SDX 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 保証付 キ-レス スペアキ- エアコン

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    16万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 12カ月保証付き・5速MT

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済 バックカメラ ETC 修復歴無

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 車検2年/4WD/4AT/前席PW/キーレス/禁煙車

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライドドアバックモニターオートマ

    本体価格
    68万円

関東
67
81.5万円
関西
68
63.6万円
東海
41
97万円
北海道
13
73.3万円
九州
46
65.8万円
東北
29
83.8万円
北陸・甲信越
31
102.1万円
中国
33
68.9万円
四国
10
66.7万円
地域別台数
関東
84
40.5万円
関西
40
42.4万円
東海
39
42.4万円
北海道
11
39.3万円
九州
73
43.3万円
東北
24
48.6万円
北陸・甲信越
15
50.6万円
中国
12
57.2万円
四国
23
41.4万円

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スクラムとアクティバンのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   ホンダ  アクティバン
92.3万円171.1万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~49 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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