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スクラムとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとフリードスパイクの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   ホンダ  フリードスパイク
VS
15.5万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 13.2万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
333 中古車掲載台数 277
  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4WD 盗難防止装置付

    本体価格
    148万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    127.1万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ キーレス ダブルエアバッグ

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ スクラム 660 PU ハイルーフ フレンチバス仕様 ナビ バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 ナビ・テレビ・バックカメラ・ETC・事業用y

    本体価格
    60.8万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    107万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 全塗装 ローダウン 15AW サブウーファー

    本体価格
    44万円

  • マツダ スクラム その他 その他

    本体価格
    34万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    93.8万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 寒冷地仕様車 両側スライドドア 禁煙車

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    37.9万円

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    101.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 9インチSDナビ/電動スライドドア/ETC

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 両側パワースライドドア ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    80.3万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ナビ&テレビ&バックカメラ&電動スライド

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション アルパインナビ クルーズコントロール

    本体価格
    98万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    45.9万円

関東
70
79万円
関西
64
58.7万円
東海
39
93.2万円
北海道
14
66.8万円
九州
45
66.9万円
東北
31
83.4万円
北陸・甲信越
31
107.8万円
中国
28
69万円
四国
11
64.4万円
地域別台数
関東
102
55万円
関西
34
50.5万円
東海
23
64.6万円
北海道
24
58.3万円
九州
30
56.6万円
東北
40
61.7万円
北陸・甲信越
18
55.9万円
中国
4
53万円
四国
2
60.9万円

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スクラムとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   ホンダ  フリードスパイク
92.3万円171.1万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
658 排気量(cc) 1496
46~49 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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