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N-ONEとスクラムを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとスクラムの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   マツダ  スクラム
VS
10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 18万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
2670 中古車掲載台数 304
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 純正ナビ地デジ ハーフレザー ターボ

    本体価格
    159.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー メモリーナビ 純正ETC 純正前後ドラレコ

    本体価格
    128.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト SDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ ターボ オーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    31万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ナビTV/バックカメラ/ホンダセンシング

    本体価格
    159.7万円

  • ホンダ N-ONE オリジナル 前後ドラレコ 地デジTV コーナーセンサー 助手席エア

    本体価格
    125.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ナビ・バックカメラ・ETC・

    本体価格
    30万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Aパッケージ 快適ターボ車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    53万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 禁煙 6速MT ディスプレイオーディオ LED

    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 届出済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    157.6万円

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  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 パワ-ウインドウ ナビTV DVD ブル-トゥ-ス

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    36.3万円

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    本体価格
    53万円

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    本体価格
    119.9万円

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  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ キーレス/ETC/1オーナー

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    39.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 全塗装ツートン リフトUP M/Tタイヤ

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    33万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4WD 5速マニュアル キーレス ETC

    本体価格
    82万円

関東
735
94.5万円
関西
296
90.9万円
東海
415
100.9万円
北海道
169
110.2万円
九州
380
77.2万円
東北
214
101万円
北陸・甲信越
197
95.2万円
中国
171
93.4万円
四国
93
92.9万円
地域別台数
関東
64
69.7万円
関西
53
60.1万円
東海
30
83.6万円
北海道
12
57.5万円
九州
41
69.3万円
東北
23
85.6万円
北陸・甲信越
31
105.9万円
中国
40
66.2万円
四国
10
69.8万円

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N-ONEとスクラムのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   マツダ  スクラム
159.9万円217.4万円 新車時価格 92.3万円171.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 46~49
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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