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スクラムと306カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スクラムと306カブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   プジョー  306カブリオレ
VS
19万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 79.9万円180万円
306カブリオレの相場表を見る
337 中古車掲載台数 4
  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5AGS車 4WD レーダーブレーキ 全席PW ドラレコ ETC

    本体価格
    78.5万円

  • マツダ スクラム 660 PU ハイルーフ キッチンカー 移動販売車 タンク80L

    本体価格
    150万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 4WD 軽自動車 軽バン エアコン パワステ

    本体価格
    72万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    97.9万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    105万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 4WD エアコン AT車 ETC

    本体価格
    72万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 5AGS キーレス パワーウィンドウ 記録簿

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 4WD ナビ Bluetooth バックカメラ キーレス

    本体価格
    94.6万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 当社試乗車 キーレス LEDヘッドライト

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ ワンオーナー 点検記録簿 セカンド発進

    本体価格
    42.3万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 306カブリオレ 2.0 電動OPEN TベルトWポンプ済 ナビ+Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • プジョー 306カブリオレ 2.0 電動OPEN ブラックレザー内装 キーレス

    本体価格
    99.9万円

  • プジョー 306カブリオレ 2.0 記録簿・Tベルト交換済み・電動幌修理渡し

    本体価格
    180万円

  • プジョー 306カブリオレ 2.0 D車 4オーナー 右H 革 記録簿付

    本体価格
    応談

関東
66
79.9万円
関西
70
62.5万円
東海
42
98.3万円
北海道
14
71.6万円
九州
44
65.8万円
東北
30
82.5万円
北陸・甲信越
33
97.1万円
中国
29
71.8万円
四国
9
69.7万円
地域別台数
関東
2
89.9万円
関西
2
180万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

スクラムの中古車を探す

306カブリオレの中古車を探す

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スクラムと306カブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   プジョー  306カブリオレ
92.3万円171.1万円 新車時価格 359万円364万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4145×1690×1380  他
658 排気量(cc) 1998
46~49 最高出力(馬力) 120~132
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

大人が4人乗れるコンパクトオープン

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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