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スクラムとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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スクラムとインプレッサG4の中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   スバル  インプレッサG4
VS
15万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 10万円357万円
インプレッサG4の相場表を見る
299 中古車掲載台数 236
  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 660 PC ハイルーフ 4WD

    本体価格
    94万円

  • マツダ スクラム バスター 保証付き・ETC・パワステ・パワ-WD

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD ABS 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    78万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ ハイルーフ・リヤ分割可倒シート・ETC

    本体価格
    44万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    33万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 禁煙車 4WD

    本体価格
    104.6万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ キャンピング(車中泊仕様)

    本体価格
    155万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    40万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 車中泊仕様 ナビ Bカメラ ETC Dレコ

    本体価格
    251.9万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 旧サービス代車

    本体価格
    84万円

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    本体価格
    129万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    44万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    122万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 本革シート 新品タイヤ

    本体価格
    170.5万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i ナビフルセグ/Bカメラ/スマートキー/HID

    本体価格
    33.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正8インチナビ 電動本革 シートヒーター

    本体価格
    139.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 最終F型STIエアロ&1オーナー&禁煙車

    本体価格
    199万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    89万円

関東
63
67.4万円
関西
54
62.8万円
東海
25
82.5万円
北海道
17
62.7万円
九州
33
69.4万円
東北
23
82.8万円
北陸・甲信越
30
110万円
中国
40
67.1万円
四国
14
71.1万円
地域別台数
関東
85
95.2万円
関西
18
110.6万円
東海
29
106.8万円
北海道
32
86.5万円
九州
19
75.4万円
東北
26
106.5万円
北陸・甲信越
22
106.3万円
中国
4
102.5万円
四国
1
70.5万円

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インプレッサG4の中古車を探す

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スクラムとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   スバル  インプレッサG4
92.3万円171.1万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
658 排気量(cc) 1599~1995
46~49 最高出力(馬力) 115~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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