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スクラムとiQを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとiQの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   トヨタ  iQ
VS
19万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 14.3万円440万円
iQの相場表を見る
327 中古車掲載台数 277
  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    88.4万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ ワンオーナー エアコン パワステ MT

    本体価格
    19万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    60万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ AT アルミ エアコン パワーウインドウ

    本体価格
    49万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ 5AGS車 ナビTVバックカメラ衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    42万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ バックカメラ 社外ナビ ETC

    本体価格
    98万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 社外オーディオ フルフラットシート 5速MT

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 集中ドアロック ラジオ(AM/FM)

    本体価格
    63万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 切替4WD・ドアノブ・ミラーメッキカバー付

    本体価格
    56.5万円

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    本体価格
    89.7万円

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  • トヨタ iQ 1.0 100G スマートキー ナビ 地デジTV

    本体価格
    29万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ローダウン

    本体価格
    88万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ナビ/ワンセグ/スマートキー/Pスタート

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ・HDDナビ・ETC・スマートキー

    本体価格
    20万円

関東
66
81.6万円
関西
63
61.9万円
東海
40
98.3万円
北海道
13
73.3万円
九州
43
65.8万円
東北
31
82万円
北陸・甲信越
30
107.6万円
中国
32
68.1万円
四国
9
71.3万円
地域別台数
関東
93
66.1万円
関西
38
65.9万円
東海
49
69.7万円
北海道
11
37.1万円
九州
35
43.9万円
東北
11
51.9万円
北陸・甲信越
12
64.9万円
中国
18
54.8万円
四国
10
46万円

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スクラムとiQのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   トヨタ  iQ
92.3万円171.1万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
658 排気量(cc) 996~1329
46~49 最高出力(馬力) 68~122
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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