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ライズとスクラムを比較! - みんなの比較車種

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ライズとスクラムの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   マツダ  スクラム
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 12.8万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
4418 中古車掲載台数 304
  • トヨタ ライズ 1.2 G トヨタ認定中古車 ドラレコ サポカー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー 禁煙 衝突軽減 BSM 純9型ナビ

    本体価格
    223.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    163.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマアシIII全方位カメラクルコンBluetooth

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突軽減/9型ディスプレイ/バックカメラ/ド

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ 雹ヘコミ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    166.9万円

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    198万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    29.4万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/キーレスエントリー

    本体価格
    132万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4WD ABS

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    116.9万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ レトロ ロコ キャルエアロルーフバイザー

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ

    本体価格
    28.7万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    66.8万円

関東
1017
196.6万円
関西
553
196.7万円
東海
942
199.4万円
北海道
285
203.9万円
九州
620
200.6万円
東北
287
207.1万円
北陸・甲信越
252
199.8万円
中国
305
192.7万円
四国
157
202.5万円
地域別台数
関東
67
67.8万円
関西
56
61.4万円
東海
27
83.8万円
北海道
12
57.5万円
九州
38
63.5万円
東北
22
81.4万円
北陸・甲信越
30
108.6万円
中国
42
71.2万円
四国
10
69.8万円

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ライズとスクラムのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   マツダ  スクラム
167.9万円244.2万円 新車時価格 92.3万円171.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 46~49
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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