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スクラムと240を比較! - みんなの比較車種

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スクラムと240の中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   ボルボ  240
VS
19万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 129.8万円295万円
240の相場表を見る
341 中古車掲載台数 22
  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    106万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5AGS車 社外ナビ ETC Bカメ ドラレコ前後 PW

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 集中ドアロック

    本体価格
    38.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD キーレス パワーウィンドウ パートタイム

    本体価格
    32万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ 5AGS車 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ TV

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ キャンピング(車中泊仕様)

    本体価格
    155万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 バックカメラ ABS パワステ

    本体価格
    60.1万円

  • マツダ スクラム PAスペシャル 本土車両 一年保証 2nd発進 ETC ナビ

    本体価格
    65万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 両側スライドドアキーレスエアコンパワステ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    58万円

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  • ボルボ 240 GL ワンオーナー コロナAW 黒革シート

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    215万円

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    295万円

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    176万円

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    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240 GL 1986年式 左ハンドル・コロナホイール・CDオーディオ

    本体価格
    205万円

  • ボルボ 240 GL 当店買取 ブルーインテリア 保証付

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ 240 GLE 帝人 当店買取 ルーフスウェーデン 保証付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 240 タック グレーインテリア コロナAW メッキ 保証付

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ 240 GL 後期モデル ウッドステア ルーフキャリア

    本体価格
    171万円

関東
68
80.9万円
関西
69
63.2万円
東海
41
97万円
北海道
13
73.3万円
九州
46
65.8万円
東北
30
82.7万円
北陸・甲信越
31
102.1万円
中国
33
68.9万円
四国
10
66.7万円
地域別台数
関東
12
183.2万円
関西
4
237.3万円
東海
4
228万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

スクラムの中古車を探す

240の中古車を探す

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スクラムと240のカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   ボルボ  240
92.3万円171.1万円 新車時価格 350万円410万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
658 排気量(cc) 2316
46~49 最高出力(馬力) 115
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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