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フリード+とスピアーノを比較! - みんなの比較車種

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フリード+とスピアーノの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   マツダ  スピアーノ
VS
58万円301.6万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 3.8万円88万円
スピアーノの相場表を見る
1030 中古車掲載台数 21
  • ホンダ フリード+ 1.5 G 元デモカー9インチナビドラレコ2年保証

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD ナビ/TV/禁煙車/夏冬タイヤ/車検2年整備付

    本体価格
    110万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 2年保証付 デモカー 運転支援 ドラレコ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング レーダークルコン Bluetooth 両側パワスラ

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング リア席モニター付き

    本体価格
    238万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ブラックスタイル 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    263.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 両側電動スライドドア フルセグTV メモリ

    本体価格
    263.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング メモリナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 純正ナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 7インチナビ ETC 両側電動スライド 弊社

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    80万円

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    9万円

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    7.7万円

  • マツダ スピアーノ 660 G キーレス アルミ タイミングチェーン

    本体価格
    3.8万円

  • マツダ スピアーノ 660 ターボ 修復歴無し

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ スピアーノ 660 XS 外アルミ キーレス スペアキー

    本体価格
    23.5万円

  • マツダ スピアーノ 660 SS エアバック キーレス

    本体価格
    44万円

  • マツダ スピアーノ 660 G ブルートゥースオーディオ・ETC

    本体価格
    15万円

  • マツダ スピアーノ 660 XS SD ETC キーレス アルミ 電格ミラー

    本体価格
    22万円

関東
317
167.9万円
関西
125
182.5万円
東海
156
187.9万円
北海道
62
206.2万円
九州
179
206.9万円
東北
69
188.7万円
北陸・甲信越
52
185万円
中国
45
168.8万円
四国
25
180.9万円
地域別台数
関東
3
19.8万円
関西
3
37.6万円
東海
3
62.9万円
北海道
2
19.5万円
九州
3
19.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38万円
中国
5
25.9万円
四国
1
22万円

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フリード+とスピアーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   マツダ  スピアーノ
190万円321.5万円 新車時価格 99.8万円138.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1505  他
1496 排気量(cc) 658
110~131 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.4~19.8km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う

スピアーノはスズキアルトラパンがベースのOEMモデル。エクステリアはクラシカルなイメージの箱型フォルム。ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1505mmの全高(FF車)ながら、頭上に十分なゆとりを確保。インテリアはホワイトを基調としたインパネに、丸型メーターや丸型のエアコン吹き出し口を採用するなど、クラシカルで親しみやすいもの。4ドアのボディに直3DOHCエンジンを搭載。グレードはベーシックモデルのGと装備を充実させたXの2モデルで、ミッションはコラムタイプの4ATのみ。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも用意されている。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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