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ロードスターRFとスピアーノを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとスピアーノの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   マツダ  スピアーノ
VS
141.7万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 3.8万円88万円
スピアーノの相場表を見る
326 中古車掲載台数 20
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 改良後184PS純正ナビ地デジBOSE温熱茶革

    本体価格
    170.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 純正SDナビTV Bカメラ 6速MT 禁煙車

    本体価格
    292.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6速MT 純正ナビ

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6AT/ナビ/Bカメラ/革シート/BOSE/社外AW

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 弊社試乗車 ハードトップ 6速AT

    本体価格
    385万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS BBSアルミ ブレンボブレーキ

    本体価格
    220万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 弊社下取1オナ 革シート Pハードトップ

    本体価格
    348.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS マツダコネクトナビTV 純正RECARO BSM LKA

    本体価格
    224万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MT184PSモデルMazdaspeedエアロTE37レカロ

    本体価格
    147.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS レザーシート/純正ナビ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    252.1万円

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    15万円

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    本体価格
    47万円

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    44万円

  • マツダ スピアーノ 660 SS ノーマル車両 純正メッキオプション

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    44万円

  • マツダ スピアーノ 660 ターボ ユーザー下取り車 CD キーレスエントリー

    本体価格
    15.8万円

  • マツダ スピアーノ 660 ターボ 修復歴無し

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ スピアーノ 660 X 4WD 

    本体価格
    17万円

関東
124
268.9万円
関西
53
268.2万円
東海
72
288.9万円
北海道
4
275.2万円
九州
16
274.6万円
東北
16
297.8万円
北陸・甲信越
12
313.8万円
中国
19
268.3万円
四国
10
307.5万円
地域別台数
関東
3
19.8万円
関西
2
45.9万円
東海
3
62.9万円
北海道
2
19.5万円
九州
3
19.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38万円
中国
5
25.9万円
四国
1
22万円

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ロードスターRFとスピアーノのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   マツダ  スピアーノ
324万円438.2万円 新車時価格 99.8万円138.9万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1505  他
1997 排気量(cc) 658
158~184 最高出力(馬力) 54~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.4~19.8km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う

スピアーノはスズキアルトラパンがベースのOEMモデル。エクステリアはクラシカルなイメージの箱型フォルム。ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1505mmの全高(FF車)ながら、頭上に十分なゆとりを確保。インテリアはホワイトを基調としたインパネに、丸型メーターや丸型のエアコン吹き出し口を採用するなど、クラシカルで親しみやすいもの。4ドアのボディに直3DOHCエンジンを搭載。グレードはベーシックモデルのGと装備を充実させたXの2モデルで、ミッションはコラムタイプの4ATのみ。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも用意されている。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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