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デイズルークスとスピアーノを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとスピアーノの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  スピアーノ
VS
1万円163万円
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中古車相場 3.8万円88万円
スピアーノの相場表を見る
3972 中古車掲載台数 21
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正

    本体価格
    102.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    72.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 全周囲カメラ ドラレコ 両側オートスライド

    本体価格
    129万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD 禁煙/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両側電動スライドドア・全方位カメラ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ フルセグBカメ 全方位カメラ 外AW

    本体価格
    54.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全方位カメラ 片側パワスラ

    本体価格
    96.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全方位カメラ 電動ドア フルセグナビ BT

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ DVD アラウンドビューモニター

    本体価格
    83.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ アラウンドビュー 両側電動スライド ETC

    本体価格
    79.9万円

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    81万円

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    本体価格
    47万円

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    44万円

  • マツダ スピアーノ 660 XS キーレスエントリー ベンチシート 試乗OK

    本体価格
    17.9万円

  • マツダ スピアーノ 660 XS 検7年4月 丸目 レトロ キーレス ナビ

    本体価格
    20万円

  • マツダ スピアーノ 660 SS BLOW仕様

    本体価格
    88万円

  • マツダ スピアーノ 660 G キーレス アルミ タイミングチェーン

    本体価格
    3.8万円

関東
972
77.2万円
関西
477
81.4万円
東海
540
75.1万円
北海道
152
89.1万円
九州
809
77.4万円
東北
358
87.6万円
北陸・甲信越
297
85.7万円
中国
235
82.4万円
四国
132
80.8万円
地域別台数
関東
3
21.1万円
関西
3
39.9万円
東海
1
81万円
北海道
2
20.9万円
九州
2
22.4万円
東北
1
18.7万円
北陸・甲信越
3
26万円
中国
5
25万円
四国
1
22万円

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デイズルークスとスピアーノのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  スピアーノ
124万円221.5万円 新車時価格 99.8万円138.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1505  他
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.4~19.8km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う

スピアーノはスズキアルトラパンがベースのOEMモデル。エクステリアはクラシカルなイメージの箱型フォルム。ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1505mmの全高(FF車)ながら、頭上に十分なゆとりを確保。インテリアはホワイトを基調としたインパネに、丸型メーターや丸型のエアコン吹き出し口を採用するなど、クラシカルで親しみやすいもの。4ドアのボディに直3DOHCエンジンを搭載。グレードはベーシックモデルのGと装備を充実させたXの2モデルで、ミッションはコラムタイプの4ATのみ。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも用意されている。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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