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エブリイワゴンとスピアーノを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとスピアーノの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   マツダ  スピアーノ
VS
14.8万円379.7万円
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中古車相場 3.8万円88万円
スピアーノの相場表を見る
1864 中古車掲載台数 20
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 後期 パワースライドドア シートヒーター

    本体価格
    58.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 修復歴無 キーレス HIDライト 両側パワスラ

    本体価格
    35.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD アウトクラス4インチアップ&ラプター仕様

    本体価格
    285.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ フルセグナビ ブルートゥース ETC

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 禁煙/ディスプレイオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 4WD DAMDリトルD リフトアップ  新品アルミ

    本体価格
    276.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 純正メモリーナビ バックカメラ 1オーナー

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 社外ナビTV 両側PS 純正14AW 自社 ローン

    本体価格
    60万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 左オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    94.8万円

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    19万円

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    本体価格
    22万円

  • マツダ スピアーノ 660 G ABS エアバッグ パワステ

    本体価格
    37万円

  • マツダ スピアーノ 660 SS ノーマル車両 純正メッキオプション

    本体価格
    44万円

  • マツダ スピアーノ 660 ターボ 

    本体価格
    16.8万円

関東
562
109.2万円
関西
422
120.8万円
東海
211
109.7万円
北海道
109
121.1万円
九州
225
113万円
東北
93
126.7万円
北陸・甲信越
93
130.1万円
中国
90
116.7万円
四国
59
117万円
地域別台数
関東
3
19.8万円
関西
2
45.9万円
東海
3
62.9万円
北海道
2
19.5万円
九州
3
19.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38万円
中国
5
25.9万円
四国
1
22万円

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エブリイワゴンとスピアーノのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   マツダ  スピアーノ
142.6万円208.3万円 新車時価格 99.8万円138.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1505  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.4~19.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う

スピアーノはスズキアルトラパンがベースのOEMモデル。エクステリアはクラシカルなイメージの箱型フォルム。ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1505mmの全高(FF車)ながら、頭上に十分なゆとりを確保。インテリアはホワイトを基調としたインパネに、丸型メーターや丸型のエアコン吹き出し口を採用するなど、クラシカルで親しみやすいもの。4ドアのボディに直3DOHCエンジンを搭載。グレードはベーシックモデルのGと装備を充実させたXの2モデルで、ミッションはコラムタイプの4ATのみ。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも用意されている。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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