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デミオとA6を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   アウディ  A6
VS
4.9万円149.8万円
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中古車相場 45万円850万円
A6の相場表を見る
1480 中古車掲載台数 119
  • マツダ デミオ 1.5 15S メモリーナビ 360°モニター

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD ナビ/Bカメラ/ETC/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    96.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 クルコン LED ETC

    本体価格
    67.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ クルコン ETC Bカメラ

    本体価格
    102.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ Bluetooth TV バックカメラ

    本体価格
    51.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション ETC ハロゲン ECLIPSEナビ ワンセグTV

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 後期型/フルセグTV/マツダコネクトナビ

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ホワイトレザー セーフティPKGマツコネナビ

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 

    本体価格
    38万円

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  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD HDマトリクスLED・パークアシストPkg

    本体価格
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    455万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD HDマトリクスLED・O/P20AW・パークアシスト

    本体価格
    428万円

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    658万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 黒革/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    66.8万円

関東
394
67.2万円
関西
139
69.6万円
東海
232
69.1万円
北海道
67
70.2万円
九州
163
68.3万円
東北
145
76.5万円
北陸・甲信越
157
72.3万円
中国
133
77.9万円
四国
50
73万円
地域別台数
関東
43
307.4万円
関西
19
286.2万円
東海
11
348.6万円
北海道
14
189.2万円
九州
9
267.9万円
東北
4
323.4万円
北陸・甲信越
6
353.2万円
中国
9
259万円
四国
4
170.8万円

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デミオとA6のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  A6
135万円227.9万円 新車時価格 740万円1140万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1298~1498 排気量(cc) 1968~2994
92~116 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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