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デミオとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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デミオとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  RS5スポーツバック
VS
7.2万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 656.2万円1318万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
1380 中古車掲載台数 16
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    93万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V ワンセグナビ ETC Bカメラ LEDヘッドランプ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 禁煙1オ-ナ-記録簿i-stopスマ-トキ-横滑り

    本体価格
    35.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S コネクトナビ・フルセグ・Bluetooth

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ シートヒーター HUD LED ETC

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 本革シート バックカメラ

    本体価格
    79万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 

    本体価格
    28万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ 最終型 専用内装 全周囲モニター クルコン

    本体価格
    94.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ /禁煙/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/HID/ETC

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 5速MT 全国保証付 スタッドレスセット付

    本体価格
    83.9万円

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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RSデザインP RSエグゾースト

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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 4WD カーボン・RSデザインPKG

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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD SR/RSスポEX/B&O/RSデザイン/認中車

    本体価格
    727.9万円

関東
368
69万円
関西
154
68.9万円
東海
211
72.1万円
北海道
75
71.3万円
九州
158
69.6万円
東北
126
75.7万円
北陸・甲信越
109
74.2万円
中国
131
82.2万円
四国
48
69.5万円
地域別台数
関東
9
944万円
関西
1
1148万円
東海
1
710万円
北海道
0
---
九州
2
713万円
東北
1
670万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
829.5万円
四国
0
---

デミオの中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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デミオとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  RS5スポーツバック
135万円227.9万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1298~1498 排気量(cc) 2893
92~116 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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