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デミオとD5を比較! - みんなの比較車種

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デミオとD5の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   BMWアルピナ  D5
VS
4.9万円149.8万円
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中古車相場 273万円998万円
D5の相場表を見る
1461 中古車掲載台数 11
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ /6速MT/衝突軽減/Bluetoothナビ/LED/ソナー

    本体価格
    61.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 4WD スマートキー ディーゼル 1500 検2年

    本体価格
    67万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ バックカメラ シートヒーター クルコン

    本体価格
    53.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ シートヒーター SDナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    103.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 後期型/ナビ/TV/レーダークルコン/ETC/HUD

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    90.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ TV シートヒーター クルコン

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    79万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ナビTV ワンオーナー

    本体価格
    96.7万円

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    375万円

  • BMWアルピナ D5 S ビターボ リムジン アルラット 4WD LEDライト シートヒーター ソフトクローズ

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    768万円

  • BMWアルピナ D5 S ビターボ リムジン アルラット 4WD OP色/harman kardon/360°/HUD/地デジ/ACC/

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  • BMWアルピナ D5 S ビターボ リムジン アルラット 4WD 

    本体価格
    742.5万円

  • BMWアルピナ D5 ターボ リムジン 後期型 デコライン新品張替済  右ハンドル

    本体価格
    406.2万円

  • BMWアルピナ D5 S ビターボ リムジン アルラット 4WD 黒革 液晶メーター 純正ナビ LED Bカメラ

    本体価格
    848万円

  • BMWアルピナ D5 S リムジン アルラット 4WD 

    本体価格
    998万円

  • BMWアルピナ D5 S ビターボ リムジン アルラット 4WD ベージュ/ブルー革 SR ソフトクローズ

    本体価格
    798万円

関東
389
67.5万円
関西
141
70.9万円
東海
218
68.7万円
北海道
67
68.9万円
九州
166
68.2万円
東北
146
76.7万円
北陸・甲信越
155
72万円
中国
130
77.3万円
四国
49
72.8万円
地域別台数
関東
2
475.5万円
関西
3
623.7万円
東海
2
339.6万円
北海道
1
742.5万円
九州
2
883万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
848万円
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとD5のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   BMWアルピナ  D5
135万円227.9万円 新車時価格 1288万円1358万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1870×1485  他
1298~1498 排気量(cc) 2992
92~116 最高出力(馬力) 326~347
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ディーゼルユニットを採用したミドルサイズアルピナ

完璧なバランスのシャーシを備える、パフォーマンスディーゼルセグメントにおける新基準を目指して開発されたモデル。3L直6ディーゼルターボは、4000から4600回転で326psの最高出力を発生し、最大トルクは1750から2500回転で、700N・mを発生。8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速4.9秒、0-200km/h加速20.1秒、巡航最高速度275km/hを実現。電子制御式ショックアブソーバーが組み合わされる。同社のトレードマークともいえる、20スポークの20インチ鍛造アルミを装着。独自のエアロダイナミクスパーツ、フルカラーデジタルメーター、ラヴァリナレザーのインテリアなど、専用パーツがふんだんに配されている。(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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