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デミオとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   メルセデスAMG  Aクラス
VS
4.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 177.7万円1260万円
Aクラスの相場表を見る
1464 中古車掲載台数 154
  • マツダ デミオ 1.5 15S 1オーナー マツダコネクト 全方位カメラ

    本体価格
    79万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 検2年受渡TVナビETC

    本体価格
    19万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティPKG マツコネナビ&バックカメラ

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正7型ナビ CD/DVD/BT Bカメラ ETC 禁煙

    本体価格
    67万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ テレビ 全方位 レーダークルーズ

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ クルコン

    本体価格
    48.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C 社外16AW社外マフラー記録簿H25からR6

    本体価格
    30万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ /6MT/衝突被害軽減B/純ナビ/BT/TV/HUD/16AW

    本体価格
    52万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S マツダコネクトナビ バックカメラ BT

    本体価格
    123万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション ETC ハロゲン ECLIPSEナビ ワンセグTV

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    230万円

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    648万円

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    本体価格
    249万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD 後期型 フルオプション パフォマンスP

    本体価格
    789万円

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  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202202 サンルーフ パフォーマンスPKG

    本体価格
    625万円

関東
389
67.5万円
関西
141
70.9万円
東海
220
68.8万円
北海道
67
68.9万円
九州
165
68.1万円
東北
146
76.7万円
北陸・甲信越
156
72.2万円
中国
131
77.4万円
四国
49
72.8万円
地域別台数
関東
76
542.3万円
関西
22
634万円
東海
22
539.5万円
北海道
4
604.9万円
九州
10
581.7万円
東北
3
555.7万円
北陸・甲信越
10
399.8万円
中国
5
618万円
四国
2
368万円

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デミオとAクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   メルセデスAMG  Aクラス
135万円227.9万円 新車時価格 628万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1800×1410  他
1298~1498 排気量(cc) 1991
92~116 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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