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デミオとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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デミオとCLAクラスの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
4.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 200.5万円955万円
CLAクラスの相場表を見る
1475 中古車掲載台数 87
  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル

    本体価格
    75万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    4.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ・バックカメラ・ETC・クルコン・HUD

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 5速MT 全国対応保証付 ディーラー点検 ETC

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ 純正SDナビ.フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 検・2年/ナビ/Bカメ/BT接続/Dレコ/TV/禁煙

    本体価格
    40万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ /禁煙/ナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ 全周囲カメラ ドラレコ BLUETOOTH

    本体価格
    94.7万円

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    898万円

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    898万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202402 新車保証継承/弊社下取/禁煙車/サンルーフ

    本体価格
    938万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD 後期 黒革 パノSR ナビTV CarPlay 2年保証

    本体価格
    278万円

関東
400
67.8万円
関西
138
69万円
東海
217
68.9万円
北海道
66
65万円
九州
178
67.9万円
東北
142
77.3万円
北陸・甲信越
148
73.4万円
中国
130
76.3万円
四国
56
73.5万円
地域別台数
関東
32
588.7万円
関西
26
631.9万円
東海
9
665.8万円
北海道
2
533.5万円
九州
4
668.5万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
7
486.7万円
中国
5
638万円
四国
1
319.9万円

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デミオとCLAクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   メルセデスAMG  CLAクラス
135万円227.9万円 新車時価格 685万円1186万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1298~1498 排気量(cc) 1991
92~116 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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