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コペンとデミオを比較! - みんなの比較車種

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コペンとデミオの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  デミオ
VS
22万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 4.9万円151.3万円
デミオの相場表を見る
1650 中古車掲載台数 1483
  • ダイハツ コペン ローブ 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    146.8万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 ナビ フルセグ HKSマフラー MTモード 1オナ

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 電動オープン レカロシート シートヒーター

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ レザーシート 純正AW キーレス

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS BBS15インチ MOMOステ 黒革シート ETC

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 2WD CVT車 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 5速MT シートヒーター 横滑り防止装置

    本体価格
    140.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 2WD ターボ シートヒーター アクティ

    本体価格
    186万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 

    本体価格
    142.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 全方位 シートヒーター

    本体価格
    89.3万円

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    31.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ ドラレコ

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    85.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15MB オートエグゼダウンサス

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 純正SDナビ フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    89.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 禁煙 5速MT ナビ BT  DVD キーレス Fフォグ

    本体価格
    28.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 走行15000km ナビ キーレス オートライト

    本体価格
    24万円

関東
506
122.9万円
関西
242
125.3万円
東海
291
133.8万円
北海道
32
99.1万円
九州
240
120.3万円
東北
93
119.4万円
北陸・甲信越
85
130.1万円
中国
94
126.1万円
四国
67
141.8万円
地域別台数
関東
394
67.5万円
関西
142
67.9万円
東海
227
69.6万円
北海道
70
68.7万円
九州
172
68.6万円
東北
135
78.4万円
北陸・甲信越
158
72.1万円
中国
131
76.8万円
四国
54
72.5万円

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コペンとデミオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  デミオ
179.8万円255.6万円 新車時価格 135万円227.9万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1298~1498
64 最高出力(馬力) 92~116
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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