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デミオとトールを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ダイハツ  トール
VS
4.9万円149.8万円
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中古車相場 36.9万円263万円
トールの相場表を見る
1460 中古車掲載台数 1274
  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 360°ビュー・モニタ- 前後ドラレコ ETC TV

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ デカール ETC リアスポイラー

    本体価格
    82.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 社外オーディオ ステリモ ETC 社外AW

    本体価格
    9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD PUSHスタート 純正ナビ ターボ 4WD

    本体価格
    138.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD アーバン スタイリッシュ モード ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    40.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減システム 純正フルセグナビ

    本体価格
    94万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 純正ナビ ETC Bluetooth フル

    本体価格
    52.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ /ナビTV/Bluetooth/LED/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    93.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ フルセグ 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    84.4万円

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    113万円

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    88.1万円

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    179.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII W電動ドア/ナビTV/Btooth/1オーナ/LED/ETC

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    79.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 純正ホイール/前方ドラレコ/両側パワスラ

    本体価格
    122.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ トール カスタムG 4WD 両側電動スライドドア 衝突被害軽

    本体価格
    189.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 4WD 4WD ワンオーナー ツートンカラー 9

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 4WD 衝突軽減ブレーキ/リモコンスターター

    本体価格
    108.9万円

関東
397
67.6万円
関西
134
68.4万円
東海
217
68.7万円
北海道
65
65.5万円
九州
175
67.9万円
東北
141
77.1万円
北陸・甲信越
148
72.8万円
中国
129
76.2万円
四国
54
73.4万円
地域別台数
関東
360
140万円
関西
131
124.1万円
東海
112
126.5万円
北海道
67
125.1万円
九州
199
130万円
東北
145
139万円
北陸・甲信越
97
151.7万円
中国
117
145.2万円
四国
46
139.5万円

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デミオとトールのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダイハツ  トール
135万円227.9万円 新車時価格 146.3万円229.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3725×1670×1735  他
1298~1498 排気量(cc) 996
92~116 最高出力(馬力) 69~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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