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デミオとグランマックスカーゴを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ダイハツ  グランマックスカーゴ
VS
4.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 155.1万円423.4万円
グランマックスカーゴの相場表を見る
1444 中古車掲載台数 10
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    44万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション /ETC/ナビ/ワンセグテレビ/基本装備

    本体価格
    20万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ミスト マルーン ワンオーナ 禁煙 ナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ /禁煙/ナビTV/Btooth/1オーナ/LED/Bカメラ

    本体価格
    68.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 禁煙1オ-ナ-記録簿i-stopスマ-トキ-横滑り

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 特別仕様車・D車・レッド内装・純正ナビ

    本体価格
    41万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ Bluetooth対応マツダコネクトナビ

    本体価格
    73.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD レンタアップ ETC Bluetooth

    本体価格
    84万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビフルセグ・TV・CD/DVD

    本体価格
    68万円

  • マツダ デミオ 1.5 カジュアル ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    18.8万円

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    155.1万円

関東
387
67.4万円
関西
137
69万円
東海
222
69万円
北海道
67
68.3万円
九州
166
68.3万円
東北
141
76.9万円
北陸・甲信越
149
72.5万円
中国
125
76.7万円
四国
50
72.5万円
地域別台数
関東
2
314.2万円
関西
1
219.2万円
東海
2
222.7万円
北海道
1
262.9万円
九州
0
---
東北
2
206万円
北陸・甲信越
2
275.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとグランマックスカーゴのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダイハツ  グランマックスカーゴ
135万円227.9万円 新車時価格 197.5万円234.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車

軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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