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デミオとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  インサイト
VS
4.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 9.8万円290万円
インサイトの相場表を見る
1483 中古車掲載台数 284
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクト 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    112.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビBTフルセグBカメラETCLED衝突軽減B禁煙

    本体価格
    93.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突軽減 ACC Bカメラ フルセグ HUD

    本体価格
    109.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    103.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13F キーレス パワステ

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    89.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ AM/FMオーディオ 禁煙車

    本体価格
    27.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ナビ キーレス ETC PVガラス 整備保証付

    本体価格
    9.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 

    本体価格
    77.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正コネクトナビ TV ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    34.4万円

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    35.5万円

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    56.9万円

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    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ナビ インナーミラー HIDヘッド

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L HIDヘッド/バックカメラ/革巻きハンドル

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    27万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙車 純正ナビ 全方位 BSM 追従クルコン

    本体価格
    237.8万円

関東
395
67.2万円
関西
138
69.8万円
東海
232
69.1万円
北海道
69
69.5万円
九州
162
69万円
東北
146
76.6万円
北陸・甲信越
158
72.5万円
中国
133
77.9万円
四国
50
73万円
地域別台数
関東
110
80.4万円
関西
38
65.2万円
東海
24
95万円
北海道
8
82.8万円
九州
30
92.6万円
東北
38
68.4万円
北陸・甲信越
17
90.1万円
中国
10
77.1万円
四国
9
106万円

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デミオとインサイトのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  インサイト
135万円227.9万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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