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デミオとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  アクティバン
VS
4.9万円149.8万円
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中古車相場 4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
1460 中古車掲載台数 324
  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 最終型 専用内装 TV 360度ビュー 衝突軽減

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 純オーディオ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    64.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 5速MT コンフォートPKG アドバンストキー

    本体価格
    52.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ブレーキサポート ナビ・TV 2年保証

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    55.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正SDナビ ETC i-アクティブセンス

    本体価格
    82万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ブラック レザー リミテッド セーフティPKG ナビ TV Bカメラ LED ETC

    本体価格
    80.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S メーカー純正ナビ 前進時ブレーキサポート

    本体価格
    62.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 1年補償付き/点検記録簿/ETC/ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビTV・Bカメラ・Bluetooth・禁煙車

    本体価格
    71万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス/AT車/エアコン/PS/PW/車検整備付

    本体価格
    51万円

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    44.5万円

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    42.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4速オートマ キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD パワーウインドーキーレスタイベル交換済み

    本体価格
    58.4万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ車 エアコン・パワステ

    本体価格
    21.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC/保証付

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ナビ バックカメラ ETC キーレス Bluetooth

    本体価格
    21万円

関東
397
68.1万円
関西
136
69.1万円
東海
214
68.6万円
北海道
68
66.3万円
九州
180
68.5万円
東北
137
77万円
北陸・甲信越
144
74.7万円
中国
127
76.2万円
四国
57
73.8万円
地域別台数
関東
87
39.9万円
関西
40
41.1万円
東海
39
42.3万円
北海道
13
38.5万円
九州
68
44.1万円
東北
23
51.5万円
北陸・甲信越
15
48.4万円
中国
16
51.4万円
四国
23
41.8万円

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デミオとアクティバンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  アクティバン
135万円227.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1298~1498 排気量(cc) 656
92~116 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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