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デミオとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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デミオとフリードスパイクの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  フリードスパイク
VS
6万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 7.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
1364 中古車掲載台数 275
  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 車検整備付・ETC付・TVナビ付

    本体価格
    37万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ 全方位カメラ 純ナビTV 純16アルミ

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビテレビバックカメラ/19100キロ

    本体価格
    80万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突軽減装置 禁煙車 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII SDナビ

    本体価格
    35.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD F・Sエアロ ルーフスポイラー

    本体価格
    97.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    93.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ TV 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    88.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 半革/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/ETC/衝突軽減

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G CDオーディオ キーレスキー

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙  両側パワースライドドア クルーズ

    本体価格
    65万円

関東
343
68.4万円
関西
165
70.4万円
東海
199
71.7万円
北海道
64
71.4万円
九州
160
67.6万円
東北
131
78.7万円
北陸・甲信越
126
74.4万円
中国
120
79.9万円
四国
56
74.3万円
地域別台数
関東
109
58.2万円
関西
31
50.6万円
東海
22
66.9万円
北海道
21
63.3万円
九州
18
59.3万円
東北
42
58.7万円
北陸・甲信越
25
53.8万円
中国
5
43.4万円
四国
2
74.8万円

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デミオとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  フリードスパイク
135万円227.9万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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