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N-BOXとデミオを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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N-BOXとデミオの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  デミオ
VS
1円288.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 4.9万円151.3万円
デミオの相場表を見る
24711 中古車掲載台数 1481
  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 電動スライドドア 衝突軽減 純正ナビ ETC

    本体価格
    65.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ バックカメラ・ETC・Bluetooth接続

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 両側電動スライドドア 走行5km

    本体価格
    199万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング フルセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    123.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 両側電動スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    196万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 禁煙/ワンオーナー/リアセンサー/8型ナビ

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L コーディネートスタイル 

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 片側電動スライド キーフリー

    本体価格
    140.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ 2トーンカラースタイル 両側PWスライド フルセグナビ ドラレコ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ 禁煙車 純正ナビ 両側電動ドア Bカメラ

    本体価格
    77.2万円

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  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビTV バックカメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    92.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    72.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ワンオーナー マツダコネクト オートライト

    本体価格
    98.7万円

関東
5361
117.2万円
関西
4116
131万円
東海
4167
128.4万円
北海道
1020
128万円
九州
3885
122.3万円
東北
1873
127.3万円
北陸・甲信越
1754
126.3万円
中国
1539
120.4万円
四国
996
125万円
地域別台数
関東
395
67.4万円
関西
140
68.4万円
東海
228
69.6万円
北海道
70
68.7万円
九州
170
68.3万円
東北
134
78.5万円
北陸・甲信越
160
72万円
中国
131
76.8万円
四国
53
72万円

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N-BOXとデミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  デミオ
164.9万円247.5万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1298~1498
58~64 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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