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デミオとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  N-BOX+
VS
4.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 8.7万円178万円
N-BOX+の相場表を見る
1450 中古車掲載台数 395
  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 禁煙1オ-ナ-記録簿i-stopスマ-トキ-横滑り

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ナビフルセグTV/BT/DVD/ETCキーレス

    本体価格
    35万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MT Bカメラ 衝突軽減ブレーキ LED

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション ETC/EBD付ABS/エアバッグ/衝突安全ボディ

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 社外メモリーナビ/キーレス/ETC

    本体価格
    33.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 禁煙車 ETC スマートキー エアコン

    本体価格
    72.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    82万円

  • マツダ デミオ デミオ 13S 

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター グレイス SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 純正SDナビ フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    89.4万円

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  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 

    本体価格
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    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-BOX+ G ターボパッケージ 

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    59.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボAパッケージ 禁煙 あんしんパッケージ ナビ リアカメ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 リアシート無しタイプ リアシート無し

    本体価格
    77万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ TV ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G SSパッケージ 両側パワスラ・TV・ナビ・ETC・プッシュS

    本体価格
    80万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 4WD スローパー ETC 4WD キーレス

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボSSパッケージ 修復歴無 ナビ Bluetooth 両側電動スライド

    本体価格
    42.5万円

関東
388
67.2万円
関西
138
68.7万円
東海
221
69万円
北海道
67
68.4万円
九州
165
68.4万円
東北
143
77万円
北陸・甲信越
152
71.5万円
中国
126
76.6万円
四国
50
72.1万円
地域別台数
関東
131
58.3万円
関西
52
60.5万円
東海
47
59.9万円
北海道
29
69万円
九州
48
66.5万円
東北
30
66.9万円
北陸・甲信越
25
63.4万円
中国
17
64.7万円
四国
16
70.9万円

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デミオとN-BOX+のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  N-BOX+
135万円227.9万円 新車時価格 134万円199.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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