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デミオとS660を比較! - みんなの比較車種

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デミオとS660の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  S660
VS
4.9万円149.8万円
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中古車相場 94.8万円550万円
S660の相場表を見る
1465 中古車掲載台数 607
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 

    本体価格
    48万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 純正ナビ 全周囲カメラ BSM HUD 衝突軽減

    本体価格
    102.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 禁煙車 純ナビ Bカメラ BSM 前ドラレコ ETC

    本体価格
    77.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 カジュアル フレンド&ユースフルPKG 純正フルエアロ

    本体価格
    25.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン ナビ TV 全方位カメラ ETC LEDヘッド

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 1年保証 ナビ ETC 記録簿 禁煙車

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 禁煙 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    70.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ シートヒーター ETC 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ 禁煙・運転席/助手席シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ KENSTYLEエアロ/BT音楽/スマキー/LEDヘッド

    本体価格
    63.9万円

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    368万円

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    228.5万円

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    本体価格
    265万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション ディスプレイ/バックカメラ/スマートキー

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    219万円

  • ホンダ S660 660 アルファ シティブレーキアクティブシステム 1オナ

    本体価格
    184万円

  • ホンダ S660 660 アルファ カーボンエンジンフード ハンドル 関東仕入

    本体価格
    169万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナ センターディスプレイ ETC

    本体価格
    161.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 衝突軽減 ETC Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    171.9万円

関東
389
67.5万円
関西
141
70.8万円
東海
221
68.8万円
北海道
67
68.9万円
九州
165
68.1万円
東北
146
76.6万円
北陸・甲信越
155
72.5万円
中国
131
77.4万円
四国
50
73.4万円
地域別台数
関東
200
219.6万円
関西
74
225.7万円
東海
149
220.6万円
北海道
11
242.7万円
九州
66
209万円
東北
28
211.4万円
北陸・甲信越
25
212.3万円
中国
34
218.7万円
四国
20
214万円

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デミオとS660のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  S660
135万円227.9万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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