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デミオとシャトルを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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デミオとシャトルの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  シャトル
VS
7.2万円155.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 38.3万円239万円
シャトルの相場表を見る
1382 中古車掲載台数 664
  • マツダ デミオ 15Sミストマルーン SDナビ ETC 前後ドラレコ 360カメラ

    本体価格
    112.8万円

  • マツダ デミオ 13C-V ナビTV バックカメラ 

    本体価格
    45万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 クルコン パドルシフト

    本体価格
    83.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S スマートキー・ETC・リアカメラ・フルセグ

    本体価格
    75万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 5速MT 純正ナビ MOMOステ LEDヘッド

    本体価格
    77.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション ナビ・ETC・1オーナー車・アルミ

    本体価格
    15.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    98.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    58万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 新品タイヤ/HDDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    21.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 

    本体価格
    69.8万円

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  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング SDナビ/フリップダウン/衝突安全装置

    本体価格
    144.9万円

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  • ホンダ シャトル 1.5 G 4WD ナビ/Bカメラ/ETC/4WD

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    96.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

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    56.4万円

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    73万円

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    185.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション Bカメラ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    113.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ETC LEDライト クルコン ミラーヒーター

    本体価格
    106万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション あんしんパッケージ 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    118.4万円

関東
369
68.4万円
関西
150
69.9万円
東海
221
72.2万円
北海道
75
71.6万円
九州
156
69.7万円
東北
126
74.9万円
北陸・甲信越
102
74.2万円
中国
135
81.7万円
四国
48
70万円
地域別台数
関東
209
116万円
関西
69
123.8万円
東海
68
112万円
北海道
69
121.2万円
九州
79
117.9万円
東北
61
126.3万円
北陸・甲信越
58
130.4万円
中国
36
127.9万円
四国
15
135.2万円

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デミオとシャトルのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  シャトル
135万円227.9万円 新車時価格 169万円277.2万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1545  他
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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