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デミオとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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デミオとウィザードの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   いすゞ  ウィザード
VS
4.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 85.8万円181.5万円
ウィザードの相場表を見る
1461 中古車掲載台数 7
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MT ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    37.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 禁煙車 ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    90万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼルターボ Bカメ 車線逸脱警報

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.3 LX-G ローダウン・社外15インチアルミ

    本体価格
    39万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビTV ドラレコ CC BSM

    本体価格
    110.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S LEDヘッドライト・シートヒ-タ-

    本体価格
    116.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S LEDヘッドライト 禁煙

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD 回転シート車 ディーゼルターボ 4WD 検・2年/ナビ/Bカメ/Bluetooth/禁煙/福祉

    本体価格
    48万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S フルセグSDナビ Bカメラ 1オナ

    本体価格
    81.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    68万円

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  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD T-ベルト交換済み車検R8年9月18日

    本体価格
    93.9万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済 ETC サンルーフ

    本体価格
    168.3万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD 切替4WD リフトアップ SDナビ ETC

    本体価格
    117万円

関東
389
67.5万円
関西
141
70.9万円
東海
219
68.8万円
北海道
67
68.9万円
九州
166
68.2万円
東北
146
76.7万円
北陸・甲信越
155
72万円
中国
129
77.3万円
四国
49
72.8万円
地域別台数
関東
1
93.9万円
関西
0
---
東海
1
117万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
85.8万円
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
0
---
四国
3
144.7万円

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デミオとウィザードのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   いすゞ  ウィザード
135万円227.9万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
1298~1498 排気量(cc) 2999~3165
92~116 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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