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デミオとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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デミオとフォワードの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   いすゞ  フォワード
VS
7.2万円155.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 128万円1859.5万円
フォワードの相場表を見る
1399 中古車掲載台数 442
  • マツダ デミオ 1.3 13C 前後ドライブレコーダー ワンセグナビ

    本体価格
    25.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 BSM

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S MID CENTURY ナビ地デジETC LEDライト

    本体価格
    60万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 田辺店サービスカー使用中

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S LEDコンフォート・スポーティパッケージ

    本体価格
    67万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/Bカメラ/ETC

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ/バックカメラ/LEDライト/記録簿

    本体価格
    118万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C バリュ-パック ワンセグナビ付

    本体価格
    30万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V ・メモリーナビ・ETC

    本体価格
    25万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ・衝突軽減装置・障害物センサー

    本体価格
    108.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワード アルミウィング アルミウィング

    本体価格
    315万円

  • いすゞ フォワード 3.55t ダンプ 内寸-長340x幅205x高32

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 6.6t 5段クレーン 増トン ベット ラジコン 2.93t吊 フックイン 警報仕様 定格荷重指示

    本体価格
    873.7万円

  • いすゞ フォワード ローダーダンプ ローダーダンプ花見台3トン・コボレーン

    本体価格
    679.8万円

  • いすゞ フォワード 4トン 4段クレーン ラジコン セルフ ロングジャッキ 積載2000k 床鉄板

    本体価格
    618万円

  • いすゞ フォワード 4t 標準幅 冷凍車 低温 2.85t積 格納ゲート リーフ サイド扉 床縞板

    本体価格
    238万円

  • いすゞ フォワード クレーン付 PDG-FTR34S2 タダノ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード タンクローリー PKG-FRR90S2 新明和工業 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード ドライバン PA-FRR34P4 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード ワイドロング 平床 4段クレーン付/ラジコン無し

    本体価格
    414.5万円

関東
372
69.1万円
関西
154
69.4万円
東海
221
71.9万円
北海道
75
71.2万円
九州
163
69.6万円
東北
127
75.3万円
北陸・甲信越
108
73.9万円
中国
131
81.7万円
四国
48
70万円
地域別台数
関東
106
449.1万円
関西
44
436.3万円
東海
56
473.2万円
北海道
103
427万円
九州
76
403.4万円
東北
12
503.4万円
北陸・甲信越
12
393.4万円
中国
6
389.3万円
四国
27
420.3万円

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デミオとフォワードのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   いすゞ  フォワード
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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