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デミオとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   いすゞ  フォワード
VS
4.9万円149.8万円
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中古車相場 115.5万円1859.5万円
フォワードの相場表を見る
1462 中古車掲載台数 414
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング マツコネ TV BT DVD USB ETC HUD Bカメラ

    本体価格
    62.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 純正フルセグナビ バックカメラ LED

    本体価格
    79万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S AC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    81.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD アーバン スタイリッシュ モード ディーゼルターボ 4WD ナビ TV バックカメラ リモコンスターター

    本体価格
    99万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 ETC 禁煙車

    本体価格
    73.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション 純正ナビ・HIDヘッドライト・ADキー

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 1年補償付き/点検記録簿/ETC/ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD スマートシティブレーキサポート 禁煙車

    本体価格
    107.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正7型ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 360ビュー走行23750km

    本体価格
    105万円

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  • いすゞ フォワード 5.2DT  ワイドボディー 4段クレーン付き 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 不明 

    本体価格
    220万円

  • いすゞ フォワード -30冷凍車 ワイド超ロング 後輪エアサス 格納ゲート 1.75t 荷台長726幅227高216

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    248万円

  • いすゞ フォワード 深ボデー土砂禁ダンプ リヤ観音 仕上済 ボデー内寸長3800mm

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  • いすゞ フォワード 4t積み脱着装置付コンテナ専用車 6速MT 新明和製アームロール Wシリンダー

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    498万円

  • いすゞ フォワード 2.65t積載 4段クレーン ラジコン

    本体価格
    626.8万円

  • いすゞ フォワード 深ダンプ/土砂禁/3.3t積/6MT/新明和 内寸L340×W205×H127cm/車検付/リア観音

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード アームロール 4.05t 脱着装置付 コンテナ専用車

    本体価格
    528万円

  • いすゞ フォワード ダンプ 4トン 4t 電動コボレーン 6MT

    本体価格
    351.9万円

  • いすゞ フォワード 4tクレーン付 4段2.93t吊 ラジコン 

    本体価格
    650万円

関東
389
67.4万円
関西
141
70.5万円
東海
224
68.9万円
北海道
67
70.4万円
九州
161
68.3万円
東北
145
76.7万円
北陸・甲信越
155
72万円
中国
130
76.9万円
四国
50
73.1万円
地域別台数
関東
96
432.9万円
関西
39
464万円
東海
50
525.4万円
北海道
101
432.8万円
九州
65
453.4万円
東北
15
496.6万円
北陸・甲信越
11
386.9万円
中国
5
304.5万円
四国
32
403.5万円

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デミオとフォワードのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   いすゞ  フォワード
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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