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デミオとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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デミオとボンゴトラックの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  ボンゴトラック
VS
4.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 32.4万円713万円
ボンゴトラックの相場表を見る
1465 中古車掲載台数 250
  • マツダ デミオ 1.5 15S 純正ナビ CD BT フルセグ Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト FF・ナビ

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 楽ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    28.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C キーレスエントリー ABS 5速MT

    本体価格
    43.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ フルセグ 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    84.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ナビ Bカメラ LED ドラレコ

    本体価格
    52.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 純OPナビ 地デジ LEDライト 夏冬タイヤAW

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 中期 マツダコネクト LED Bカメラ

    本体価格
    70.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ボンゴトラック パネルバン 保冷仕様 0.9t積載 ガソリン 須河車体 床板張り リヤ4枚観音式扉

    本体価格
    応談

  • マツダ ボンゴトラック ロータスRV マンボウイブ キャンピング 家庭用エアコン 発電機

    本体価格
    434万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 4WD 5MT・ETC・タイミングベルト交換済み

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 1150kg積み 三方開

    本体価格
    203万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピング AtoZ社製 アミティLX

    本体価格
    358万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ社製アミティRR マックスファン マルチルーム

    本体価格
    270万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー DX 低床 Wタイヤ 850Kg積載

    本体価格
    105万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング ETC・バックカメラ付

    本体価格
    191万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカー マックレー デイブレイクグリーク ウィンドーエアコン

    本体価格
    399万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アレン FFヒーター サイドオーニング インバーター

    本体価格
    236万円

関東
389
67.5万円
関西
141
70.8万円
東海
221
68.8万円
北海道
67
68.9万円
九州
165
68.1万円
東北
146
76.6万円
北陸・甲信越
155
72.5万円
中国
131
77.4万円
四国
50
73.4万円
地域別台数
関東
68
249.9万円
関西
70
127.6万円
東海
22
260.1万円
北海道
7
164万円
九州
39
159万円
東北
10
191.1万円
北陸・甲信越
13
252.9万円
中国
9
249.6万円
四国
12
313.2万円

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デミオとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  ボンゴトラック
135万円227.9万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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