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デミオとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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デミオとタイタンの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  タイタン
VS
4.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 50万円803万円
タイタンの相場表を見る
1451 中古車掲載台数 297
  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD ドライビングコンフォートパッケージe-4WD

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD ナビバックカメラ

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ フルセグ

    本体価格
    68.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 ナビ 地デジ ETC ドラレコ

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 走行15000km ナビ キーレス オートライト

    本体価格
    24万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ TV Bカメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビTVー 衝突被害軽減B

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 禁煙車 ナビ ワンセグTV bluetooth

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S LEDコンフォートパッケージ 弊社レンタカ

    本体価格
    140万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 

    本体価格
    20万円

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  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー STD ディーゼルターボ 低床1.5t平ボディ/6速オートマ

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ タイタン 全低床 10尺 ロープ通し穴4対 荷台鉄板

    本体価格
    応談

  • マツダ タイタン 4WD 高所作業車 アイチ 8メートル アワー1218h

    本体価格
    138万円

  • マツダ タイタン 3t積み全低床強化ダンプ 6速MT 4ナンバー 新明和製3方開

    本体価格
    488万円

  • マツダ タイタン 4.0 フルワイドロー DX ディーゼル 2t平 低床 本州仕入 荷台鉄床塗装済

    本体価格
    95万円

  • マツダ タイタン 積載3トン スライドダンプ 業務未使用 ETC バックカメラ エルフOEM

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    698万円

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    418万円

  • マツダ タイタン 平ボディー 2t パワーゲート(PG) 全低床 

    本体価格
    209万円

  • マツダ タイタン 3t ダンプ コボレーン

    本体価格
    135万円

  • マツダ タイタン 3t 4段クレーン付 ラジコン ロング BDG-LMR85AR

    本体価格
    応談

関東
388
67.2万円
関西
138
68.7万円
東海
221
69万円
北海道
67
68.4万円
九州
165
68.4万円
東北
144
76.9万円
北陸・甲信越
152
71.5万円
中国
126
76.6万円
四国
50
72.2万円
地域別台数
関東
66
400.1万円
関西
75
173.8万円
東海
40
245.3万円
北海道
15
170.6万円
九州
60
174.9万円
東北
4
171.6万円
北陸・甲信越
11
211万円
中国
10
169.9万円
四国
16
192.2万円

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デミオとタイタンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  タイタン
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) 3000~5200
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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