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CX-5とデミオを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とデミオの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  デミオ
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 6万円147.4万円
デミオの相場表を見る
3360 中古車掲載台数 1364
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ CD DVD BT Bカメラ ETC LED

    本体価格
    98.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ サンルーフ 黒革 10.25型TVナビ 後期 禁煙U

    本体価格
    302.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 社外フルエアロ 社外20AW RS-R車高調

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSE/8インチSDナビ

    本体価格
    274.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ BT BSカメラ BSM

    本体価格
    197.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    270万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ 全周囲モニター BSM

    本体価格
    251.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 4WD 室内展示アップ 特別仕様車

    本体価格
    357万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒レザーシート HID work20AW

    本体価格
    118万円

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  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII ワンオーナー 修復歴無し

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    41.4万円

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    本体価格
    92.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 禁煙車 純正ナビ レーダークル

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    75.7万円

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    53.6万円

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    本体価格
    95.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ スマートシティブレーキ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ブラック レザー リミテッド SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ メ-カ-ナビ 全周囲モニタ-

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 Bluetooth パドルシフト

    本体価格
    110.9万円

関東
984
226.2万円
関西
455
233.2万円
東海
481
213.7万円
北海道
196
200万円
九州
420
225.8万円
東北
209
201.3万円
北陸・甲信越
295
231.9万円
中国
238
225.8万円
四国
82
212.7万円
地域別台数
関東
342
68.4万円
関西
163
70.4万円
東海
201
72.1万円
北海道
65
71.8万円
九州
161
67.4万円
東北
129
78.6万円
北陸・甲信越
126
74.9万円
中国
123
80.1万円
四国
54
74.8万円

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CX-5とデミオのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  デミオ
246.2万円422.5万円 新車時価格 135万円227.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1997~2488 排気量(cc) 1298~1498
155~230 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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