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デミオとMAZDA3ファストバックを比較! - みんなの比較車種

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デミオとMAZDA3ファストバックの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  MAZDA3ファストバック
VS
4.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 99.9万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
1460 中古車掲載台数 1148
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突軽減 ACC Bカメラ フルセグ HUD

    本体価格
    109.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 車検整備2年含 軽油 ナビ TV AT Bカメラ

    本体価格
    55万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MT Bカメラ 衝突軽減ブレーキ LED

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ナビ Bカメラ LED ドラレコ

    本体価格
    52.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 ナビ 地デジ ETC ドラレコ

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD 衝突軽減 HUD BSM 純正ナビ

    本体価格
    73.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング マツダコネクトナビ 360°ビューモニター

    本体価格
    97.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 禁煙車 バックカメラ ドラレコ HIDヘ

    本体価格
    33万円

  • マツダ デミオ 1.5 15MB 6MT 純正16AW 社外マフラー

    本体価格
    57万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    224万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360°ビューモニター 地デジ ワイヤレス

    本体価格
    233.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ブレーキサポート 全方位カメラ LED

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    173.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 禁煙 運転支援 マツコネナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    174.9万円

関東
397
67.6万円
関西
134
68.4万円
東海
217
68.7万円
北海道
65
65.5万円
九州
175
67.9万円
東北
141
77.1万円
北陸・甲信越
148
72.8万円
中国
129
76.2万円
四国
54
73.4万円
地域別台数
関東
354
209万円
関西
143
207.1万円
東海
193
199.4万円
北海道
31
221.7万円
九州
148
213.7万円
東北
51
198.3万円
北陸・甲信越
83
211.9万円
中国
114
206.5万円
四国
31
205.1万円

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デミオとMAZDA3ファストバックのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  MAZDA3ファストバック
135万円227.9万円 新車時価格 201.2万円398.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1440
1298~1498 排気量(cc) 1496~1997
92~116 最高出力(馬力) 111~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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