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デミオとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
4.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
1441 中古車掲載台数 201
  • マツダ デミオ 1.3 13S ブレーキサポート/純ナビ/Pスタート/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正SDナビ.フルセグTV バックモニター

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ/DVD/パドルシフト/クルコン

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S アーバン スタイリッシュ モード 下取車・ナビ・地デジ・衝突被害軽減B・LED

    本体価格
    82万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD アーバン スタイリッシュ モード ディーゼルターボ 純正ナビ!バックカメラ!衝突軽減!クルコン!

    本体価格
    130万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター スポルト ダイナミックルーフ 1オーナー LED Bluetooth ETC 14AW

    本体価格
    48.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 全周囲カメラ ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    104.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 4WD 買取直販 1年保証 衝突軽減 ナビ地デジ

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 車検2年有 ナビ/TV/DVD バックカメラ 禁煙

    本体価格
    107.8万円

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    本体価格
    398万円

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    149万円

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    775万円

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    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 450SL北米仕様・ハードトップ付き 

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 正規ディーラー車/整備記録24枚

    本体価格
    650万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    1230万円

関東
388
67.3万円
関西
138
68.9万円
東海
223
69.1万円
北海道
66
67.5万円
九州
167
68.4万円
東北
140
76.9万円
北陸・甲信越
146
72.7万円
中国
123
76.5万円
四国
50
72.5万円
地域別台数
関東
77
650.9万円
関西
40
554.7万円
東海
42
533.2万円
北海道
9
422.4万円
九州
19
437.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
406.8万円
中国
6
799.5万円
四国
4
478.3万円

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デミオとSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
135万円227.9万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1298~1498 排気量(cc) 2996~4663
92~116 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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