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デミオとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
4.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 168万円468万円
GLクラスの相場表を見る
1462 中古車掲載台数 32
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 車検整備2年付き

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MT/衝突軽減/1オーナ/ナビフルセグ/HUD

    本体価格
    68.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクト 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    107.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 法定点検整備 車検2年

    本体価格
    15万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ ワンオーナー/HUD/バックカメラ

    本体価格
    92.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビETC Bluetooth追突軽減LEDライト

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ RE雨宮フルキット

    本体価格
    140万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト ナビ/DVD

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 6MT BSM 衝突軽減ブブレーキ

    本体価格
    50万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ミッド センチュリー セーフティーサポート フルセグナビ BSM

    本体価格
    74.2万円

ピックアップ中古車
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    235万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD ART DESIGN

    本体価格
    180万円

関東
389
67.4万円
関西
142
70.5万円
東海
224
68.9万円
北海道
67
70.4万円
九州
161
68.3万円
東北
144
76.5万円
北陸・甲信越
155
72万円
中国
130
76.9万円
四国
50
73.1万円
地域別台数
関東
13
304.3万円
関西
1
235万円
東海
6
302.5万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
498万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
3
316.3万円
中国
1
309.8万円
四国
1
313.8万円

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デミオとGLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
135万円227.9万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
1298~1498 排気量(cc) 2986~4663
92~116 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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