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デミオとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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デミオとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   三菱  ミニキャブトラック
VS
4.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
1486 中古車掲載台数 551
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    77.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ RE雨宮フルキット

    本体価格
    140万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティPKG シティブレーキS ナビ

    本体価格
    68.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15MB 6速ミッション/ハイパワー&トルク/16AW

    本体価格
    98.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    70.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    40万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 15インチアルミホイール

    本体価格
    31.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ デカール ETC リアスポイラー

    本体価格
    82.5万円

  • マツダ デミオ 13C-V スマートエディション 走行距 1年保証距離無制限 走行距離28913キ

    本体価格
    32万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニキャブトラック 4WD 660 パネルバン 箱車 修復歴無し 走行80000キロ

    本体価格
    28万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 3方開 エアコン パワステ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD ハードワークジャパン ワークキャリア

    本体価格
    107万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 3方開 オートマ ラジオ エアコン パワステ

    本体価格
    15万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD 5速MT 禁煙 CDチューナー

    本体価格
    92.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 楽床ダンプ 4WD (5速・AC・PS付)

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック (ベース) 

    本体価格
    53.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M キーレス・リアソナー・オートライト

    本体価格
    102.1万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 

    本体価格
    13万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 車検令和9年2月 ETC MT 走行距離1万千km

    本体価格
    80万円

関東
392
67.3万円
関西
141
69.3万円
東海
232
69.2万円
北海道
69
69.4万円
九州
165
68.9万円
東北
145
77.3万円
北陸・甲信越
157
72.7万円
中国
133
77.4万円
四国
52
72.3万円
地域別台数
関東
147
84.7万円
関西
91
63.6万円
東海
37
43.2万円
北海道
25
58.9万円
九州
86
57.8万円
東北
46
69.1万円
北陸・甲信越
44
66.9万円
中国
38
62万円
四国
37
53.3万円

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デミオとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   三菱  ミニキャブトラック
135万円227.9万円 新車時価格 78.4万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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