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デミオとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   日産  ムラーノ
VS
4.9万円149.8万円
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中古車相場 19.8万円139.9万円
ムラーノの相場表を見る
1466 中古車掲載台数 104
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 距離無制限1年保証 マツダコネクトナビ

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD タイミングチェーン 衝突軽減&車線逸脱

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミスト マルーン ディーゼルターボ 禁煙 ナビ 全方位カメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    99.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト HID 純正ナビ 地デジ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ワンオーナー マツダコネクト オートライト

    本体価格
    98.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正SDナビ ETC i-アクティブセンス

    本体価格
    77.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ TV Bカメラ ETC シ-トヒ-タ- 純正15AW

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ナビ キーレス ETC PVガラス 整備保証付

    本体価格
    9.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼルターボ Bカメ 車線逸脱警報

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 1年保証 ナビ Rカメラ ドラレコETC

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    65万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 250XLエアロ 1オーナー

    本体価格
    89.5万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 検8/2 自社 ローン 対応 クルコン 寒冷地

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    37.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 4WD メーカーOPナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    127.7万円

関東
390
67.7万円
関西
141
70.3万円
東海
226
69.6万円
北海道
68
70.8万円
九州
162
68.4万円
東北
144
76.5万円
北陸・甲信越
156
71.8万円
中国
129
76.9万円
四国
50
73万円
地域別台数
関東
40
66.7万円
関西
10
57.2万円
東海
10
59.4万円
北海道
13
58.7万円
九州
11
62.8万円
東北
6
55.6万円
北陸・甲信越
9
63.8万円
中国
3
66.2万円
四国
2
80.5万円

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デミオとムラーノのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  ムラーノ
135万円227.9万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1298~1498 排気量(cc) 2488~3498
92~116 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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