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ノートとデミオを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ノートとデミオの中古車情報を比較する

日産  ノート   マツダ  デミオ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
6755 中古車掲載台数 1364
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S アラウンドビューモニター・純正Fドラレコ

    本体価格
    97万円

  • 日産 ノート 1.5 15X ETC CVT エアコン パワステ ABS

    本体価格
    30万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH コネクトナビ アラウンドビューM ETC2.0

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 全方位カメラ/LEDヘッドライト

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ 純正ナビ 全周囲 衝突軽減 LEDライト ETC

    本体価格
    66万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S ブラック リミテッド 1オナ/クルコン/新車保証+1年保証付

    本体価格
    145万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    76万円

  • 日産 ノート 1.2 X 元試乗車/ナビTV/全方位M/ドラレコ

    本体価格
    235万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    93.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社社有車 メーカーナビ 地デジ フルセグ

    本体価格
    223.9万円

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  • マツダ デミオ 1.3 13C 純正ナビ 禁煙車 Bluetooth再生

    本体価格
    25.9万円

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    本体価格
    104万円

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    本体価格
    82.5万円

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    105万円

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    25万円

  • マツダ デミオ 15S ツーリング 

    本体価格
    113.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C コンパクトカー/SDナビ/キーレス

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  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ ヘッドアップディスプレイ ETC

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    86万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/バックカメラ/全周囲モニター

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  • マツダ デミオ 1.3 13C 純正ナビ・CD・ワンセグ

    本体価格
    31.8万円

関東
1858
112.2万円
関西
858
120.2万円
東海
931
123.6万円
北海道
334
136.4万円
九州
895
119.5万円
東北
713
125万円
北陸・甲信越
550
115.9万円
中国
436
125.6万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
340
68.6万円
関西
166
70.7万円
東海
203
72.5万円
北海道
67
71.3万円
九州
160
67.5万円
東北
128
78.7万円
北陸・甲信越
126
74.9万円
中国
121
79.9万円
四国
53
74.7万円

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ノートとデミオのカタログ情報を比較する

日産  ノート   マツダ  デミオ
203万円306.4万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1198 排気量(cc) 1298~1498
82 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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