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デミオとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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デミオとフェアレディZの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  フェアレディZ
VS
4.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
1482 中古車掲載台数 1132
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    77.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ETC

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    28万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD スタッドレスタイヤ付 全周囲カメラ

    本体価格
    95.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 禁煙車 ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    90万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 自社 ローン 対応 愛知 コンパクト

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 

    本体価格
    108万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    77.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ナビ付 CD キーレス

    本体価格
    20万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    105.3万円

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    本体価格
    927.3万円

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    本体価格
    163.8万円

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  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 9インチコネクトナビ/TV BOSEサウンド

    本体価格
    699.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バックカメラ・ドライブレコーダー

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 社外GTウイング 社外ナビ ETC

    本体価格
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  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 1オーナー 純正ナビ レカロシート ETC

    本体価格
    331.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    588万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 新車保証継承付 BOSE ナビ Bカメラ

    本体価格
    708万円

関東
395
67.2万円
関西
138
69.8万円
東海
232
69.1万円
北海道
68
69.6万円
九州
162
69万円
東北
146
76.6万円
北陸・甲信越
158
72.5万円
中国
133
77.9万円
四国
50
73万円
地域別台数
関東
439
296.1万円
関西
146
438.5万円
東海
187
394.2万円
北海道
40
257.9万円
九州
131
399.9万円
東北
50
244.8万円
北陸・甲信越
38
387万円
中国
62
427.1万円
四国
39
350.9万円

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デミオとフェアレディZのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  フェアレディZ
135万円227.9万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1298~1498 排気量(cc) 2997
92~116 最高出力(馬力) 405~420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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