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デミオとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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デミオとスカイラインの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  スカイライン
VS
4.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
1466 中古車掲載台数 1005
  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ ディーゼルターボ  セーフティパッケージ

    本体価格
    130万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビTV/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    75万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S アーバン スタイリッシュ モード 4WD /禁煙/ナビTV/Btooth/Bカメラ/ETC/衝突軽減

    本体価格
    55.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    93.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD PUSHスタート 純正ナビ ターボ 4WD

    本体価格
    128.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 

    本体価格
    85万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII ナビ/TV/Bluetooth/キーレス/ETC/リアスポ

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ付/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    98.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 60th リミテッド 禁煙メーカーナビ全周囲カメラフルセグ本革

    本体価格
    196.7万円

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    33.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブ 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ ETC BOSE

    本体価格
    129.8万円

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    112.4万円

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    本体価格
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  • 日産 スカイライン 3.0 400R /レザーシート/パワーシート/メーカーナビ

    本体価格
    482万円

関東
390
67.7万円
関西
141
70.3万円
東海
226
69.6万円
北海道
68
70.8万円
九州
162
68.4万円
東北
144
76.5万円
北陸・甲信越
156
71.8万円
中国
129
76.9万円
四国
50
73万円
地域別台数
関東
420
233.5万円
関西
127
266.1万円
東海
170
258.3万円
北海道
52
238万円
九州
74
290万円
東北
38
190万円
北陸・甲信越
44
193.4万円
中国
61
240万円
四国
19
251.5万円

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デミオとスカイラインのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  スカイライン
135万円227.9万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1298~1498 排気量(cc) 1991~3498
92~116 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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