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デミオとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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デミオとコンドルの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  コンドル
VS
4.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 100万円380万円
コンドルの相場表を見る
1485 中古車掲載台数 35
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ Bカメラ フルセグ HUD ETC

    本体価格
    83.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 追突防止装置純正SDナビETCスマートキー

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 

    本体価格
    108万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ/アルミホイール/走行7.3万キロ

    本体価格
    55万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ディーゼルターボ マツダコネクト BT接続

    本体価格
    49.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    90万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ナビTV ETC キーフリー BSM

    本体価格
    96.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ OBD診断済/本革シート/シートヒーター

    本体価格
    91.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ Bカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    76.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル アルミウィング 3.15トン ワイド 総重量8トン未満

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 コンドル 2ドアダンプ 

    本体価格
    260万円

  • 日産 コンドル 3.1t積 3段クレーン ラジコン付 ロング 

    本体価格
    313万円

  • 日産 コンドル アルミウィング 7200ボデー ワイド リアエアサス

    本体価格
    198万円

  • 日産 コンドル 3.0tミキサー車 4600ccディーゼル・NOx・PM適合車

    本体価格
    215万円

  • 日産 コンドル 6400cc 2ドア2.9tウイング 車両総重量7990Kg.車検1年実施

    本体価格
    191万円

  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーン フックイン 

    本体価格
    264万円

  • 日産 コンドル 増トン ダンプ 深ダンプ 下開き DPF無しマフラー 積載7900k

    本体価格
    328万円

  • 日産 コンドル 4トン プレス式パッカー車 モリタ 8.1m3 バックカメラ 積載1800k

    本体価格
    258万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 平ボディ ベッド ステンレスボディ 5方開 DPF無しマフラー

    本体価格
    368万円

関東
391
67.4万円
関西
141
69.3万円
東海
232
69.1万円
北海道
69
69.3万円
九州
165
69.2万円
東北
145
77.3万円
北陸・甲信越
157
72.7万円
中国
133
77.4万円
四国
52
72.3万円
地域別台数
関東
10
380.9万円
関西
1
305.8万円
東海
2
260万円
北海道
15
322.3万円
九州
6
249.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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デミオとコンドルのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  コンドル
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) 2000~5200
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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