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デイズルークスとデミオを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   マツダ  デミオ
VS
1万円163万円
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中古車相場 6万円147.4万円
デミオの相場表を見る
3974 中古車掲載台数 1365
  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター Gターボベース ナビ 全方位カメラ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    86.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正メモリーナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 助手席スライドアップシート 4WD 定期点検整備 福祉装置整備

    本体価格
    137.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ワンオーナー/禁煙車/エマブレ/1年保証付

    本体価格
    100万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    113万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 衝突軽減 ナビ ETC2.0 両側電動スライド

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ フルセグTVナビ Bカメラ 左Pドア

    本体価格
    103.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューモニター アイドリングS

    本体価格
    59.9万円

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  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン 衝突軽減 コネクトナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    103.1万円

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    本体価格
    91.5万円

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    69.8万円

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    31.8万円

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    本体価格
    60万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 1オーナー 衝突軽減 禁煙車 DTV LED BSM

    本体価格
    90.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ 衝突軽減 レーンアシスト

    本体価格
    49.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD ナビ i-STOP PUSH オートAC

    本体価格
    98.6万円

関東
971
77.1万円
関西
477
81.5万円
東海
540
75.1万円
北海道
152
89.1万円
九州
811
77.4万円
東北
358
87.6万円
北陸・甲信越
298
85.7万円
中国
235
82.4万円
四国
132
80.8万円
地域別台数
関東
342
68.3万円
関西
166
70.4万円
東海
201
71.9万円
北海道
64
71.4万円
九州
160
67.6万円
東北
130
78.4万円
北陸・甲信越
126
74.4万円
中国
121
80.2万円
四国
55
74.5万円

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日産  デイズルークス   マツダ  デミオ
124万円221.5万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
659 排気量(cc) 1298~1498
49~64 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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