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デミオとアリアを比較! - みんなの比較車種

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デミオとアリアの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  アリア
VS
4.9万円149.8万円
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中古車相場 293.1万円1024.2万円
アリアの相場表を見る
1483 中古車掲載台数 184
  • マツダ デミオ 1.3 13S ワンオーナー 純正ナビ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    84.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビテレビBカメラETC

    本体価格
    75万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S SDナビ・Bluetooth・衝突回避軽減

    本体価格
    99万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 走行距離無制限1年保証車検整備

    本体価格
    54.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 

    本体価格
    51万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼル 衝

    本体価格
    80.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 禁煙車 全方位カメラ 衝突軽減システム

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン BSM

    本体価格
    93.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ETC フルセグTV 走行3.1万km

    本体価格
    52万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD ナッパレザ-シ-ト サンル-フ 寒冷地仕様

    本体価格
    511.8万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD プロパイロット

    本体価格
    579.5万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD サンルーフ ナッパレザー BOSEサウンド

    本体価格
    555万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 元試乗車 プロパイロット 本革シート

    本体価格
    616万円

  • 日産 アリア B6 /当社社用車/メーカーナビ/ETC2.0

    本体価格
    398万円

  • 日産 アリア B6 

    本体価格
    344万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 試乗車アップ ナッパレザー・メーカーナビ

    本体価格
    558万円

  • 日産 アリア B6 パノラマルーフ/全方位/シートヒーター/ETC

    本体価格
    376.8万円

  • 日産 アリア B6 ガラスルーフBOSE12.3型ナビプロパイ2.0

    本体価格
    313.1万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD NCナビ ETC2.0 ドラレコ+室内

    本体価格
    616万円

関東
393
67.4万円
関西
140
69.2万円
東海
233
69.3万円
北海道
68
69.2万円
九州
163
69万円
東北
145
76.5万円
北陸・甲信越
158
72.7万円
中国
133
77.8万円
四国
50
73万円
地域別台数
関東
63
510.2万円
関西
42
515.3万円
東海
38
516.5万円
北海道
8
548.1万円
九州
8
530.3万円
東北
4
541.2万円
北陸・甲信越
9
560.5万円
中国
11
491.4万円
四国
1
439.8万円

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デミオとアリアのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  アリア
135万円227.9万円 新車時価格 539万円989万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1850×1665  他
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) 218~435
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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