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デミオと1007を比較! - みんなの比較車種

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デミオと1007の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   プジョー  1007
VS
4.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 37.9万円79万円
1007の相場表を見る
1478 中古車掲載台数 8
  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 純正SDナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    87.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    67.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ SDナビ オートエアコン オ

    本体価格
    31.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター スポルト ナビ オートエアコン 電動格納ミラー 禁煙

    本体価格
    45.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ナビTV ETC キーフリー BSM

    本体価格
    96.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 全国保証付 マツダコネクトナビ ETC

    本体価格
    106.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 社外メモリーナビ/キーレス/ETC

    本体価格
    33.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 5MT フルセグナビ 車高調 外マフラー

    本体価格
    81.6万円

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    68万円

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    本体価格
    37.9万円

  • プジョー 1007 1.4 禁煙車走行19000キロ

    本体価格
    79万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワスラ 走行38000キロ 修復歴無し

    本体価格
    45万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワスラ 走行65000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワースライドドア パードルシフト

    本体価格
    43.5万円

  • プジョー 1007 1.6 1007 電動両側スライドドア ETC付 禁煙

    本体価格
    50万円

関東
394
67.2万円
関西
138
69.9万円
東海
232
69.1万円
北海道
67
70.2万円
九州
163
68.3万円
東北
145
76.5万円
北陸・甲信越
156
72.2万円
中国
133
77.9万円
四国
50
73万円
地域別台数
関東
6
48.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
68万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

デミオの中古車を探す

1007の中古車を探す

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デミオと1007のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   プジョー  1007
135万円227.9万円 新車時価格 199万円231万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
1298~1498 排気量(cc) 1360~1587
92~116 最高出力(馬力) 73~108
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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