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デミオと308を比較! - みんなの比較車種

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デミオと308の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   プジョー  308
VS
4.9万円149.8万円
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中古車相場 23万円489万円
308の相場表を見る
1474 中古車掲載台数 191
  • マツダ デミオ 1.5 スポルト FF・ナビ

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン ワンオーナー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    126.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ メモリーナビ Bカメラ レーンキープ

    本体価格
    91.8万円

  • マツダ デミオ 13S 

    本体価格
    66万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C 純正ナビ ETC オートライト Bluetooth再生

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 5MT スマートキー ナビ 地デジ DVD ETC

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    69万円

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  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正18インチAW 純正ナビ Apple CarPlay

    本体価格
    350.4万円

  • プジョー 308 アリュール 後期 8AT フルセグナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    124万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ TV DENONサウンド LKA Bカメ

    本体価格
    131.2万円

  • プジョー 308 GTライン 禁煙 ナビTV Bカメラ ETC ハーフレザー

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    98万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ マトリクスLED 電動シート 3Dメーター

    本体価格
    377万円

  • プジョー 308 ロードトリップ ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    194万円

  • プジョー 308 アリュール 純正AWナビ地デジBカメLEDヘッドライト

    本体価格
    44.8万円

関東
401
67.8万円
関西
137
69.3万円
東海
217
68.5万円
北海道
66
64.6万円
九州
179
68.1万円
東北
140
77.2万円
北陸・甲信越
146
73.8万円
中国
132
75.9万円
四国
56
73.2万円
地域別台数
関東
58
196.6万円
関西
37
215.1万円
東海
37
181.2万円
北海道
8
192万円
九州
7
104.3万円
東北
22
169.4万円
北陸・甲信越
16
186.6万円
中国
2
58.4万円
四国
4
156.3万円

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デミオと308のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   プジョー  308
135万円227.9万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1298~1498 排気量(cc) 1199~1598
92~116 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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