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デミオとR2を比較! - みんなの比較車種

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デミオとR2の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  R2
VS
7.2万円155.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 4.8万円99万円
R2の相場表を見る
1400 中古車掲載台数 151
  • マツダ デミオ 1.3 ブリーザ ナビ・ルーフカーゴ・17インチ・ダウンサス

    本体価格
    55万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 地デジ スマートキー

    本体価格
    89.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング マツダスピードF&Sスポイラー 5MT

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    95.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MT/衝突軽減/純ナビ/BT/LED/スマキーX2

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング ナビ/アイアクティブセンス/シートヒーター

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    88.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ワンオーナー衝突被害軽減純正SDナビETC

    本体価格
    76.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5速マニュアル

    本体価格
    48.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 純正ナビ TV Bカメラ ハーフレザーシート

    本体価格
    84.9万円

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    本体価格
    24.7万円

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    本体価格
    98.8万円

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    35.8万円

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    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    20万円

  • スバル R2 660 R CD/キーレス

    本体価格
    9.9万円

  • スバル R2 660 R CD キーレス ABS付

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    14万円

  • スバル R2 660 R ダウンサス 社外アルミ 車検R8年4月

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    23万円

  • スバル R2 K12型 空冷2気筒 EK33 360cc 4速MT 

    本体価格
    129万円

  • スバル R2 660 レフィ ビターセレクション レフィビターセレクション 走行80000キロ

    本体価格
    19.8万円

関東
372
69万円
関西
154
69.4万円
東海
221
71.8万円
北海道
75
71.2万円
九州
160
69.3万円
東北
129
75.7万円
北陸・甲信越
110
74.5万円
中国
131
81.7万円
四国
48
70万円
地域別台数
関東
47
32.5万円
関西
30
22.8万円
東海
20
41.2万円
北海道
7
24万円
九州
17
20.5万円
東北
9
29.3万円
北陸・甲信越
8
27.9万円
中国
9
33.4万円
四国
4
35.2万円

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デミオとR2のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  R2
135万円227.9万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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